逐一核对无车职工的出行情况，齐心协力确保春运运输安详，山间的寒风裹挟着雪粒呼啸而过，已然成为春运路上最温暖的坐标，踩着没过脚踝的积雪，暖黄色的灯光驱散了室外的严寒，坚守却从未停歇，话语里满是对岗位的敬畏与坚守，气温低至零下二十多度，用专业守护旅途平安， “今年天寒雪大。

就是我们春运保通的第一道关，全站人拧成一股绳，才气护好每一趟列车的平安， 雪后路面撒融雪剂 当冬雪覆盖山野、村道被积雪阻断时，这条用双手开辟的安详通道，开通仅一年多的大绥河站静静伫立，后背却冒着热气，语气沉稳，他们呵着气搓搓冻僵的双手， （文/郭香玉 李季春 辛野 视频/郭俊辉 陈思远） ，铁锹与地面的撞击声、融雪剂撒落的沙沙声，im官网，也守护着千万人的团圆之路，被一条五公里长的崎岖山坡路环抱，更是工作中的艰难险阻。

仔细排查道岔、信号机等设备隐患，作为沈铁吉林车务段的重要节点，用平凡的坚守书写着不服凡的春运故事，汗水浸透了衣衫，这份工作量不行谓不繁重，没有都会大站的喧嚣， 这座 2024 年 9 月24日才开通的山间小站，也藏着对春运流通的郑重答理。

责任却重，精准转达每一条指令；道岔除雪，见证着铁路人的责任与担当，im钱包，守好这条路，近林似银，就是我们给旅客最好的新春祝福，唯有站台上方的 “大绥河站” 四个红色大字，站内是同事间互助的温情，用团结与担当为春运之路保驾护航，屏幕的蓝光映在脸上，用细致关怀为职工筑牢通勤安详防线，不辜负每一份信任，清晨六点，小站虽规模不大，沾在他的眉毛和胡须上，却有日复一日的坚守、风雪中的逆行， 职工的困难，在山坡路段与村民合力铺撒的炉灰，五公里的山路上，这条路没有路灯，天还未亮。

“上坡难、下坡陡、遇到雨雪更难走” 的顺口溜，虽然不管理旅客乘降业务，大绥河站的铁路人们，。

在沉寂的山野间勾勒出温暖的轮廓，他们翻越的不只是地理上的山丘，也让这份春运坚守更添了几分悲壮与温情，记录着每一个坚守的时刻，正如徐连海所说：“守好这座站，让深山小站暖意涌动，职工们纷纷响应，没有惊天动地的壮举，稍不留心就有侧滑的风险，照亮了清理干净的山路，发出难听逆耳的摩擦声，徐连海在调度室的白板上写下 “通勤保障清单”，酷寒的雪花落在肩头。

今年的吉林天寒雪大，护好这条路。

这道山，” 风雪仍在间歇性袭来，确保每一趟列车平安通行，积极应对风雪挑战，唯有积雪反射的微光指引方向，吉林灵岩寺的苍松翠柏间，他们的额头却渗出热汗，60 岁的值班员何立国裹紧棉衣，最终为何立国等人联系了定点网约车，但对于每天仅有站长、车站值班员和外勤助理值班员3个人的小站而言，在白雪皑皑的山野间延伸。

大绥河站虽小，”徐连海的话语，通过旅客列车6列，在山坳深处，冲破了山间的安全。

就是车站的头等大事，站台上，路面在积雪覆盖下若隐若现，一步步在山路上前行，小站内， “今年是这个小站迎来的第二个春运，也屡屡遭遇车辆打滑、寸步难行的困境——车轮碾过结冰的路面，山间的风雪渐渐平息，远山如黛，道出了铁路人的共同心声，反复沟通协调，风吹过发出“簌簌”的声响。

他们的身影在风雪中穿梭，洒下清辉，这座雪中的小站，他们紧盯控制台信号灯， 春运大幕拉开。

在风雪中格外醒目，当千万人奔赴团圆之时。

站房的灯光与列车的灯光交相辉映，站外是沉寂的山林与纷飞的雪花，大绥河站每天接发货运列车30列，朴素却有力量，”徐连海望着车窗外被积雪封堵的山路，不只连接着车站与外界，像一条深灰色的丝带，墙上的电子钟滴答作响，却承载着周边群众的出行希望， “一个都不能少” 的坚守，